Navire Bettina Louna Dévi. 9m.
SANS AEP THON NI ESPADON.
Sera disponible au 15 janvier 2027.
Plus de photos disponibles.
- 3éme catégorie de navigation, à 20mn de la côte ou d'un abri. Tout le matériel à jour, survie, Epirb, VHF portable de secours... Bateau très bien équipé pour travailler seul.
- Moteur PERKINS 215cv SABRE, entretenu très soigneusement. 12000h., 6 cylindres, turbo. Installation d'un alternateur gros débit. Un autre alternateur réservé au circuit moteur. Alimentation en 24v, il y a aussi le 12 et 220v à bord.
6 grosses batteries marine, au gel, sans entretien, chacune180A ( 2 pour le démarrage, 4 pour les servitudes ). Pompe d'assèchement attelée, agissant sur les différents compartiments. Nombreuses pompes électriques, montées en automatique.
- Électronique:
Radar 96mn couleur Furuno, 2 VHF avec ASN, Sondeur Furuno couleur FCV 1150 avec ses 2 sondes 2 et 3 kgs, répétiteur TZ15, Ecran multifonctions TZ 14, Ordinateur équipé de MAXSEA Time 0, Gyrocompas Furuno, GPS GP32, pilote automatique Furuno avec taler et 2 écrans de commande pour les 2 postes de travail.
- propulseurs hydrauliques de poupe et de proue.
- bulbe et caisson de flottabilité avant et arrière.
- Double roue hydraulique à filets Pagnon.
- enrouleur type " Longline " hydraulique pour la pêche au palangre à thon/espadon, fabrication Pagnon, capacité environ 20mn en 180/100.
- Doubles commandes à l'arrière, ainsi que pour les propulseurs.
- barrières de sécurité pour éviter la chute à la mer.
-deux cales à poisson isotherme.
- cheval de lavage gros débit.
- centrale d' envahissement des eaux Altor.
- Armoire électrique très récente.
Navire Bettina Louna Dévi. 9m.
SANS AEP THON NI ESPADON.
Sera disponible au 15 janvier 2027.
Plus de photos disponibles.
- 3éme catégorie de navigation, à 20mn de la côte ou d'un abri. Tout le matériel à jour, survie, Epirb, VHF portable de secours... Bateau très bien équipé pour travailler seul.
- Moteur PERKINS 215cv SABRE, entretenu très soigneusement. 12000h., 6 cylindres, turbo. Installation d'un alternateur gros débit. Un autre alternateur réservé au circuit moteur. Alimentation en 24v, il y a aussi le 12 et 220v à bord.
6 grosses batteries marine, au gel, sans entretien, chacune180A ( 2 pour le démarrage, 4 pour les servitudes ). Pompe d'assèchement attelée, agissant sur les différents compartiments. Nombreuses pompes électriques, montées en automatique.
- Électronique:
Radar 96mn couleur Furuno, 2 VHF avec ASN, Sondeur Furuno couleur FCV 1150 avec ses 2 sondes 2 et 3 kgs, répétiteur TZ15, Ecran multifonctions TZ 14, Ordinateur équipé de MAXSEA Time 0, Gyrocompas Furuno, GPS GP32, pilote automatique Furuno avec taler et 2 écrans de commande pour les 2 postes de travail.
- propulseurs hydrauliques de poupe et de proue.
- bulbe et caisson de flottabilité avant et arrière.
- Double roue hydraulique à filets Pagnon.
- enrouleur type " Longline " hydraulique pour la pêche au palangre à thon/espadon, fabrication Pagnon, capacité environ 20mn en 180/100.
- Doubles commandes à l'arrière, ainsi que pour les propulseurs.
- barrières de sécurité pour éviter la chute à la mer.
-deux cales à poisson isotherme.
- cheval de lavage gros débit.
- centrale d' envahissement des eaux Altor.
- Armoire électrique très récente.